SNPAC pede intervenção de Erlendur Svavarsson na CVA: Clima atribulado devido a privilégios concedidos a novos pilotos em relação aos mais antigos

A contratação de novos pilotos para a frota de Boeing 757-200 da CV Airlines, que passaram alegadamente a beneficiar de condições salariais privilegiadas em relação aos profissionais mais experientes, ameaça fervilhar o ambiente laboral na companhia aérea de bandeira. Para já, o Sindicato Nacional de Pilotos da Aviação Civil (SNPAC) endereçou uma carta a Erlendur Svavarsson Senior a solicitar a intervenção imediata do vice-presidente da Loftleidir Icelandic antes que o caso ganhe proporções mais críticas. É que, conforme fonte deste jornal, o SNPAC não descarta a possibilidade de convocar uma greve, estando neste momento a aguardar um parecer jurídico para o efeito, tal é o nível de descontentamento. Entretanto, Paulo Lima, presidente do referido sindicato, nega que esse cenário esteja neste momento sobre a mesa, advertindo que a prioridade do SNPAC é resolver o conflito internamente.

Lima confirma, no entanto, que a tensão tem a ver com um concurso interno realizado em Outubro para a selecção de 22 candidatos para formação/qualificação de Comandante para os aviões de longo curso da CV Airlines. O problema, como vem explícita na carta, é que o sindicato detectou algumas incongruências entre o anúncio e o regulamento do processo de admissão e acesso à função de Comandante, chamou atenção da direcção da transportadora aérea para esses pontos, mas a situação não foi regularizada. O aspecto fulcral, como se depreende do documento, é que o processo, tal como estava elaborado, favorecia sobremaneira os candidatos em detrimento dos pilotos da “casa”. Só que, diz a carta, o sindicato não foi tido nem achado, quando, conforme decorre do Regulamento do concurso, “a fixação das condições e respectivos requisitos, da competência da CVA, carece do parecer prévio do SNPAC”.

A missiva enfatiza que a 18 de Outubro, e mediante entrega ao Accountable Maneger de um documento, o SNPAC apontou e apelou à ponderação e reparo dos aspectos que considerava pertinentes e que, em persistindo, favoreciam o pessoal recém-contratado em relação aos mais antigos. “Apesar de toda a manifestação de abertura e interesse do SNPAC, recorrendo aos responsáveis para fazer valer a sua vez e voz, até a presente data, infelizmente, verifica-se um certo descaso por parte da Empresa, através dos respectivos responsáveis para com o sindicato”, frisa o SNPAC na mensagem remetida ao gestor islandês, deixando antever que o problema terá o seu epicentro na postura do vice-Presidente da CV Airlines.

Como ilustra o sindicato dos pilotos, apesar das chamadas de atenção sobre o concurso, o vice-Presidente da companhia aérea “persistiu e persiste” em manter os requisitos exigidos, “passando por cima da Direcção dos Recursos Humanos e sem consulta prévia ao SNPAC”. Adianta o SNPAC, esse responsável da CVA alega que esses requisitos são “meramente preferenciais” e que se mostra necessário neste momento a contratação dos novos pilotos. Isto tendo em conta, por um lado, o posicionamento e o salário auferidos pelos mesmos na Europa, onde se encontravam, e, por outro, atender à viabilização do aumento da frota e das rotas da empresa. Deste modo, entende o vice-Presidente, conforme esse sindicato, que os novos contratados devem entrar na empresa logo na primeira linha, isto é, no último escalão (Esc. H).

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Só que, na prática, essa medida implica, de acordo com o SNPAC, que passarão a auferir um vencimento acima dos pilotos mais experientes com a mesma categoria. Um quadro que, adverte o sindicato, está a gerar uma situação de injustiça, descontentamento e desmotivação junto dos pilotos, o que “em nada abona a classe e a companhia aérea”.

Claramente insatisfeito com a situação, o sindicato adverte que é preciso ser levado em conta que, após o resultado final do processo de avaliação dos candidatos ao referido concurso, o escalonamento dos novos pilotos deve ser processado com base na antiguidade de serviço. Porém, tudo indica que nada disso surtiu efeito. É que, conforme Paulo Lima, os novos pilotos foram contratados e já estão no activo há mais de um mês.

Este reconhece que há um desconforto, em parte devido ao comportamento do vice-Presidente da CVA, mas frisa que o primeiro objectivo do sindicato é dialogar com a empresa e resolver o problema internamente. Por enquanto, salientou, está fora de questão convocar uma greve dos pilotos. Esclarecido esse ponto, Paulo Lima evitou avançar com mais comentários sobre o caso, deixando claro que qualquer informação comunicada à imprensa só será feita após concertação com os seus pares.

A classe dos pilotos reconhece na carta que a situação na empresa registou melhorias, almeja que as coisas continuem a evoluir nesse sentido e mostra–se disposta a colaborar com a CVA. Salienta, porém, que discorda da forma como determinados assuntos andam a ser tratados na companhia, com medidas que favorecem uns em detrimento de outros, mormente dos potenciais piloto da casa. Por esta razão, o sindicato decidiu apelar à intervenção de Erlendur ES. Svavarsson para que faça “valer a ordem, o respeito e a consideração” pelos pilotos.

O Mindelinsite decidiu avançar com esta notícia sem entrar em contacto com a CVA, o que promete fazer a seguir para ouvir o posicionamento da companhia aérea de bandeira sobre essa situação.